Urban Sprawl, Socioeconomic Features, and Travel Patterns in Middle East Countries: A Case Study in Iran

Inmaculada Mohíno Sanz ha colaborado con Melika Mehriar, y Houshmand Masoumi en la elaboración de un artículo publicado en acceso abierto en la revista Sustainability. Se trata de una investigación que compara y pone en contexto los factores de crecimiento e impactos de la expansión urbana de Hamedan y Nowshahr; dos ciudades Iraníes de pequeño tamaño y gran tamaño respectivamente. 

Resumen:

El presente estudio investiga los factores socioeconómicos, percepciones y comportamientos de viaje asociados con la expansión urbana en dos ciudades de diferente tamaño en Irán; como país en desarrollo del Oriente Medio. Se desarrollaron cuatro modelos de regresión de Mínimos Ponderados (WLS) para Hamedan y Nowshahr, como ejemplos de ciudades de pequeño y gran tamaño respectivamente. Los resultados muestran correlaciones comunes relacionadas con la expansión urbana entre los casos de estudio y los países con alto nivel de ingresos, tanto en términos socioeconómicos como de comportamiento de viaje. La expansión urbana alrededor de los hogares en Hamedan está relacionada con el número de automóviles y licencias de conducir en los hogares, el uso de un automóvil privado para los viajes y el menor uso del transporte público. La expansión urbana alrededor de los hogares en Nowshahr se relaciona con un mayor número de automóviles, el uso de automóviles privados para los viajes sin necesidad de desplazarse, un menor sentido de pertenencia al vecindario y menores ingresos. Además, la expansión urbana alrededor de los lugares de trabajo correlaciona con la actividad diaria principal, el número de viajes sin desplazamiento, el modo de elección de los viajes sin desplazamiento y la elección de la ubicación residencial en Hamedan, un aumento de los ingresos mensuales, la zona de compras diarias, la frecuencia de uso del transporte público, la calidad de las instalaciones recreativas, la duración de la vida en el hogar actual y la distancia de desplazamiento en Nowshahr.

Abstract:

The present study aimed to investigate different socioeconomic factors as well as the perceptions and travel behaviors associated with urban sprawl in two cities of different sizes in Iran, as a developing country in the Middle East. Four Weighted Least Squares (WLS) regression models were developed for Hamedan and Nowshahr, as examples of large and small cities in Iran, respectively. The findings showed different correlations related to urban sprawl between Iranian cities and high-income countries in terms of socioeconomic and travel behavior determinants. Urban sprawl around home in Hamedan was positively correlated with the number of cars and driving licenses in households, the use of a private car for trips, and less use of public transport. Urban sprawl around homes in Nowshahr was related to an increased number of cars, the use of private cars for non-commuting trips, less sense of belonging to the neighborhood, and lower income. Additionally, urban sprawl around workplaces was correlated with main daily activity, number of non-commuting trips, mode of choice for non-commuting, and residential location choice in Hamedan a swell as monthly income, daily shopping area, frequency of public transport use, quality of recreational facilities, length of time for living in the current home, and commuting distance in Nowshahr.